Moottoriurheilun kuninkuusluokassa ajetaan alkavalla kaudella 23 osakilpailua ympäri maailmaa. Unibet poimi tästä joukosta kuusi mielenkiintoisinta kilparataa, joihin tutustumme tarkemmin.
Circuit de Spa-Franconchamps, Belgian Grand Prix, Belgia
Milloin kisataan: 28.–30. heinäkuuta.
Historia:
Spa-Franconchampsin (tuttavallisemmin Spa) kilparadalla on historiallinen erityisasema Formula 1 -sarjan kilpailukalenterissa. Radalla on kisailtu sarjan ensimmäisestä kaudesta lähtien vuonna 1950, mutta radan historia juontaa rakennusvuoteen 1921. Belgian GP ajettiin ensimmäistä kertaa vuonna 1925, ollen ensimmäinen Belgiassa järjestetty autokilpailu. F1-sarjassa Span radalla on ajettu lähes joka kaudella, lukuun ottamatta kausia 1959, 1969, 1971, 2003 ja 2006.
Alkujaan rata oli historiallisille radoille tuttuun tyyliin pitkä, jopa 14,9 kilometriä. Lyhyellä, noin 7 kilometrin pituisella radalla on ajettu vuodesta 1979 alkaen. Saksalaisella seitsenkertaisella maailmanmestari Michael Schumacherilla on eniten F1-voittoja Span radalla, yhteensä kuusi kappaletta. Span radalla on ajettu F1-sarjan lisäksi myös alempia formulaluokkia, GT-kilpailuja sekä kestävyyskilpailuita, kuten Span 24 tunnin ajot.
Tämä tekee radasta kiinnostavan:
Jo pelkästään historiansa takia Span radalla ja Belgian GP:llä on erityisasema formulafanien sydämissä. Radan profiili on kuitenkin myös mielenkiintoisia kilpailuita tuottava. Span rata sisältää sekä nopeita ja näyttäviä osuuksia, kuten Eau Rouge – Radillon -mutkayhdistelmän, johon F1-autoilla ajetaan kaasu pohjassa yli 300 kilometrin tuntivauhtia. Rataa tasapainottavat hitaammat ja teknisemmät osiot, joissa oikealla ajolinjan valinnalla kuljettajalle avautuu herkullisia ohituspaikkoja.
Vuonna 2023 Span radalla ajetaan myös yksi kauden kuudesta sprinttiviikonlopusta, mikä tuo oman mausteensa taisteluun sunnuntain kisan paalupaikasta. Etusuoran jälkeiseen, tiukkaan oikealle kääntyvään La Source -mutkaan ajetaan lähdössä rengas rengasta vasten, mikä korostaa hyvän lähtöruudun merkitystä Span radalla.
Tästä rata muistetaan:
Span radalla on pitkän historiansa aikana nähty monia ikimuistoisia tapahtumia. Lähihistorian muistettavimpia hetkiä on muun muassa kaudella 2012 sunnuntain kisan lähdössä tapahtunut suurkolari, jossa ranskalaiskuljettaja Romain Grosjean kolaroi lähtösuoralla Lewis Hamiltonin kanssa, kolaten ensimmäiseen mutkaan tultaessa mukanaan neljä muuta kuljettajaa.
Span radalla on myös nähty yksi F1-sarjan legendaarisimmista ohituksista, kun kaudella 2000 Mika Häkkinen ohitti lähes 330 kilometrin tuntivauhdissa samalla kertaa kierroksella ohitettavan Ricardo Zondan sekä Schumacherin Eau Rouge – Radillon -mutkayhdistelmän jälkeisellä suoralla.
An S-tier overtake for the ages ???
Mika Hakkinen performs ’The Zonta’#F1 pic.twitter.com/HSg3ojqCnK
— Formula 1 (@F1) March 28, 2020
Autódromo José Carlos Pace, São Paulon Grand Prix, Brasilia
Milloin kisataan: 3.–5. marraskuuta
Historia:
Tämä Brasilian São Paulossa sijaitseva moottorirata tunnetaan tuttavallisemmin nimellä Interlagos. Moottorirata itsessään on valmistunut vuonna 1940, mutta Formula ykköset saapuivat radalle vasta kaudella 1972, ja seuraavalla kaudella 1973 Brasilian GP kuului ensimmäistä kertaa viralliseen F1-kisakalenteriin
F1-kilvanajo vakiintui Interlagosissa 1970-luvulla, mutta 1980-luvulla Brasilian GP siirryttiin ajamaan Rio de Janeiroon, osittain Interlagosin radan puutteellisen turvallisuuden takia. Moottoriurheilun kuninkuusluokka palasi uudistettuun Interlagosiin kaudelle 1990 ja on siitä asti ollut kisakalenterissa, muodostuen ajan myötä todelliseksi F1-klassikkokilpailuksi.
Tämä tekee radasta kiinnostavan:
Interlagosin radasta uniikin tekevät erityisesti korkeuserot, sillä rata on rakennettu rinteiseen maastoon. Radan ohitusmahdollisuudet ovat myös mainiot.
Maantieteen ansiosta Interlagosissa sääolosuhteet voivat olla arvaamattomia. Radalla onkin nähty useita sadekelin kilpailuita, joissa koetellaan kuljettajien ajotaitoja sekä tiimien kilpailustrategioita ja reagointikykyä muuttuviin olosuhteisiin. São Paulon GP:n kiinnostavuutta lisää myös sen asema kilpailukalenterin loppupäässä, jolloin radalla on nähty myös maailmanmestaruuksien kannalta merkittäviä kilpailuita.
Näytä tämä julkaisu Instagramissa
Tästä rata muistetaan:
Interlagosin rata muistetaan parhaiten lähihistorian maailmanmestaruustaistojen ratkaisupaikkana. Muun muassa kausilla 2005–2009 ja 2012 kuljettajien maailmanmestaruudet ovat ratkenneet juuri Interlagosissa.
Näistä mieleenpainuvin on ollut kauden 2008 GP, jossa McLarenilla tuolloin ajanut Lewis Hamilton ja Ferrarin Felipe Massa taistelivat kuljettajien maailmanmestaruudesta. Hamilton johti Massaa MM-sarjassa, mutta brassikuljettajalla oli kilpailuun ’’kotikenttäetu’’, Massan lähtiessä kisaan paalupaikalta. Massa voitti GP:n ja ehti juhlia maailmanmestaruuttakin jo hetken, Hamiltonin ajaessa kuudennella sijalla. Kuitenkin kilpailun viimeisellä kierroksella Hamilton onnistui nousemaan viidenneksi osakilpailussa ja Massan edelle MM-pisteissä voittaakseen ensimmäisen maailmanmestaruutensa.
Baku City Circuit, Azerbaidžanin GP, Azerbaidžan
Milloin kisataan: 28.–30. toukokuuta.
Historia:
Bakun katurata on yksi uudemmista radoista F1-kisakalenterissa. Ensimmäistä kertaa radalla ajettiin F1-sarjaa kauden 2016 Euroopan GP:ssä ja kaudesta 2017 Bakun radalla on kilpailtu Azerbaidžanin GP:ssä. Bakun katuradalla on ajettu pelkästään F1-sarjaa, ja alempaa FIA Formula 2-sarjaa. Kaudella 2023 radalla tullaan ajamaan ensimmäistä kertaa myös sprinttiviikonloppu. Lyhytikäisestä historiastaan huolimatta Bakussa on nähty tiukkaa kilvanajoa ja draamarikkaita osakilpailuita.
Tämä tekee radasta kiinnostavan:
Useita moottoriratoja suunnitelleen arkkitehti Hermann Tilken piirtämän Bakun katuradan erityispiirteitä ovat vanhan kaupungin Monacoa muistuttava tekninen osuus sekä tämän jälkeinen suora. Vanhan kaupungin osuus sisältää tiukkoja käännöksiä, joissa kuljettajalla ei ole varaa virheisiin.
Teknisen osuuden jälkeen avautuva 2,2 kilometriä pitkä suora on F1-kisakalenterin pisin. Suoralla huippunopeudet voivat nousta jopa yli 370 kilometriin tunnissa, mikä tarjoaa ohitusmahdollisuuksia erityisesti suoranopeille autoille. Rataa onkin kuvailtu aikaisemmin ’’maailman nopeimmaksi katuradaksi’’.
Tästä rata muistetaan:
Bakun katurata on tarjonnut mieleenpainuvia osakilpailuja lyhyen historiansa aikana. Kauden 2017 osakilpailussa nähtiin muun muassa Lewis Hamiltonin ja Sebastian Vettelin törmäilyautoilua turva-auton takana, Lance Strollin ensimmäinen podiumsijoitus F1-sarjassa sekä Daniel Ricciardon yllättysvoitto ja upea triplaohitus samaan aikaan kolmesta kilpakumppanistaan.
Vuonna 2018 kolmanneksi viimeisellä kierroksella kilpailua johtanut Mercedes-kuljettaja Valtteri Bottas kärsi rengasrikon ja tippui kilpailun viimeiseksi. Samaisessa kilpailussa nähtiin myös harvinainen seinään ajo turva-auton takana, kun Haasilla ajanut Roman Grosjean menetti autonsa hallinnan lämmittäessään auton renkaita ja kolaroi ratavalliin.
Autodromo Nazionale Monza, Italian Grand Prix, Italia
Milloin kisataan: 1.–3. syyskuuta.
Historia:
Monzan moottorirata Italiassa kuuluu Belgian Span tapaan F1-sarjan eurooppalaisten kilparatojen raskaaseen sarjaan. Rata on valmistunut vuonna 1922, ollen tuohon aikaan vasta kolmas pysyvä moottorirata koko maailmassa.
Rakentamisestaan lähtien radalla on ajettu kilpa-autoilun Italian Grand Prixiä. F1-sarjassa Monzassa on ajettu jokaisella kaudella, pois lukien kausi 1980, jolloin Italian GP ajettiin Imolassa, Monzan radan ollessa remontissa. ’’Vauhdin temppeliksi’’ nimetyllä radalla on ajettu myös lukuisia muita moottoriurheilun luokkia kaksipyöräisistä kestävyysajoihin.
Tämä tekee radasta kiinnostavan:
Monza on F1-kisakalenterin nopein kilparata. Kierroksen keskinopeus on yli 264 kilometriä tunnissa ja huippunopeuksissa lähestytään F1-autoilla 370 kilometrin tuntinopeutta. F1-kuljettajat ajavat noin 80 prosenttia ratakierroksesta kaasu pohjassa. Verrattain pitkien suorien päässä olevat shikaanit ovat parhaimpia ohituspaikkoja radalla ja esimerkiksi etusuoran päässä olevassa Variante-shikaanissa nähdään usein hienoja ohituksia.
Monzan nopea rata suosii erityisesti suoranopeita ja tehokkaita autoja. Monza tarjoaa siten mahdollisuuden menestyä myös pienemmille talleille, joilla on usein vähemmän resursseja käytettävissä auton aerodynamiikan suunnitteluun. Toisaalta rata on aina mielenkiintoinen erityisesti Ferrari-faneille, ja ’’tifosit’’ saapuvatkin vuosittain sankoin joukoin Monzaan kannustamaan Ferraria kisaviikonlopun aikana.
Näytä tämä julkaisu Instagramissa
Tästä rata muistetaan:
F1-lähihistoriassa Monzan rata muistetaan muun muassa seuraavista kilpailuista: Kaudella 2008 nelinkertainen maailmanmestari Sebastian Vettel voitti Toro Rossolla (nykyinen AlphaTauri) ensimmäisen osakilpailunsa, nuorimpana kuljettajana koko F1-sarjan historiassa. Kaudella 2019 Charles Leclerc palautti Ferrarin voittokantaan Monzassa yhdeksän vuoden tauon jälkeen. Italialaispohjaiselle AlphaTaurille menestystä siunaantui myös kaudella 2020, jolloin Pierre Gasly ajoi Monzassa uran ensimmäiseen F1-voittoonsa. Kaudella 2021 päättyi myös perinteikkään McLarenin kuiva, lähes yhdeksän vuoden voitoton putki, kun Daniel Ricciardo ajoi Monzassa ruutulipulle ykkösenä.
Circuit Gilles Villeneuve, Kanadan Grand Prix, Kanada
Milloin kisataan: 16.–18. kesäkuuta.
Historia:
Circuit Gilles Villeneuven rata valmistui Montrealin Notre-Dame-saareen vuonna 1978. Ennen moottoriradan rakentamista saarella oli toiminut muun muassa vuoden 1976 kesäolympialaisten melonta-areena. Rata kantoi alun perin saaren nimeä, mutta rata uudelleennimettiin kanadalaisen F1-kuljettaja Gilles Villeneuven mukaan hänen menehdyttyään Belgian GP:ssä tapahtuneessa kolarissa vuonna 1982. F1-kisakalenteriin tämä rata on kuulunut pääsääntöisesti rakennusvuodestaan lähtien, joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta. Muun muassa kausilla 2020 ja 2021 Kanadan GP:tä ei järjestetty koronaviruspandemian takia.
Circuit Gilles Villeneuvella ajetaan pääasiassa isoista moottoriurheilusarjoista vain F1-sarjaa, mutta aikaisemmin siellä on ajettu myös muita formulaluokkia sekä NASCAR-alasarjoja. Kisaviikonloppujen ulkopuolella rata-alue muuttuu ulkoilualueeksi osana saarella sijaitsevaa Jean-Drapeaun puistoa.
Tämä tekee radasta kiinnostavan:
Circuit Gilles Villeneuve on luonteeltaan perinteinen nopea moottorirata, joka sopii erinomaisesti F1-autoille, ja on myös kuljettajien suosiossa. Radan nopeissa osuuksissa voimakkaat jarrutukset koettelevat sekä kuljettajien, että auton jarrujen sietokykyä. Yksi radan nimikkomutkista on kolmannen sektorin alussa sijaitseva neulansilmä. Radan asfalttia ympäröi pääasiassa nurmi sekä hiekka-alueet, joten kuljettajilla ei ole varaa isoihin virheisiin radalla.
Erityisen radasta tekee myös sen luonnonläheinen maantieteellinen sijainti Notre-Damen saarella. Kisaviikonloppujen aikana radalla on tehty usein havaintoja metsämurmeleista, eikä kolareiltakaan olla harmillisesti vältytty.
We’ve missed our furry little friends in Montreal ?#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/hlakrl0cw0
— Formula 1 (@F1) June 17, 2022
Tästä rata muistetaan:
Gilles Villeneuven rata muistetaan erityisesti kasinosuoran jälkeisen shikaanin jätössä sijaitsevasta ’’Mestareiden muurista’’ (Wall of Champions), joka on koitunut useiden kuljettajien kohtaloksi kilpailun keskeytymisen muodossa. Tämä kohta radasta on hyvä ohituspaikka ja usein kuljettajat ajavat käännöksen renkaat seinää hipoen. Vuoden 1999 Kanadan GP:ssä muuriin kolaroivat sunnuntain kisassa kolme maailmanmestaria: Damon Hill, Michael Schumacher ja Jaques Villeneuve.
Muita mieleenpainuvia hetkiä radalla ovat olleet muun muassa kauden 2011 GP, jossa maailmanmestari Jenson Button ajoi vaikeuksien kautta voittoon McLarenilla, sekä kaudella 2007 tapahtunut Robert Kubican massiivinen kolari neulansilmämutkaan tultaessa.
Bahrain International Circuit, Bahrainin GP, Bahrain
Milloin kisataan: 3.–5. maaliskuuta.
Historia:
Bahrain International Circuit valmistui vuonna 2004 ja samaisena vuonna ajettiin ensimmäinen Bahrainin GP, mistä F1-sarjan laajentuminen Lähi-itään alkoi. Bakun radan tapaan myös Bahrainin rata on Hermann Tilken tuotoksia – ja vieläpä yksi parhaista Tilken suunnittelemista kilparadoista.
F1-kisakalenteriin Bahrainin GP on vakiintunut heti ensimmäisestä kilpailusta lähtien. Ainoastaan vuonna 2011 Bahrainin osakilpailua ei järjestetty maassa ilmenneiden levottomuuksien takia. Koronavuonna 2020 Bahrainin radalla ajettiin kaksi osakilpailua, joista jälkimmäinen Shakirin GP ajettiin Outer Circuit -ratamuodolla.
Tämä tekee radasta kiinnostavan:
Bahrain International Circuit on erinomainen kilparata nykyajan F1-autoille, sillä rata sisältää useita pitkiä suoria sekä myös nopeita käännöksiä. Radalla ohittaminen on tästä syystä verrattain helppoa, eikä ole sattumaa, että juuri Bahrainin radalla nähdään runsaasti ohituksia. Hyvät ohitusmahdollisuudet sekä toisaalta leveät ulosajoalueet mahdollistavat kuljettajien riskinottoa, mikä tukee yleensä tiukkaa kilvanajoa.
Bahrainin radasta mielenkiintoisen tekee myös sen asema kilpailukalenterin alkupuolella, jolloin radalla usein mitataan tallien välisiä voimasuhteita alkavalle kaudelle. Edeltävien vuosien tapaan myös tällä kaudella Bahrainissa ajetaan talvitestien jälkeen kauden ensimmäinen osakilpailu.
Tästä rata muistetaan:
Bahrainin rata muistetaan toki ensimmäisenä F1-ratana Lähi-idässä, mutta myös tallien voimasuhteiden näyttäjänä. Kaudella 2014 turbohybridi-aikakauden alussa Mercedeksen ylivoima oli ilmeistä, kun Lewis Hamilton ja Nico Rosberg ajoivat Bahrainissa kaksoisvoittoon lähes 25 sekunnin erolla kolmanneksi Force Indialla ajaneeseen Sergio Péreziin. Bahrainin hämärtyvässä illassa nähtiin silloisen Mercedes-kaksikon välillä ensimmäisiä kipinöitä, kuljettajien taistellessa tasavertaisesti toisiaan vastaan. Samaisessa kilpailussa nähtiin hurja kolari Pastor Maldonadon sekä Esteban Gutiérrezin välillä, missä Gutiérrezin auto pyörähti ympäri korkkiruuvin tavoin.
Did you read these articles yet?
Jalkapallo
Jalkapallo
Jalkapallo
Jalkapallo
Jalkapallo
Eurofutis