Kalle Rovanperä povaa Meksikosta vaikeaa rallia

Meksikon MM-rallia ajetaan ohuessa ilmanalassa yli 2500 metriä merenpinnan yläpuolella.

Haasteita suomalaiskuskille tuovat huono lähtöpaikka sekä moottoritehoja pudottava korkea ilmanala: ”Tämä ei ole minun lempikisa, joten en odota maksimitulosta.”

 

Katso alta Rovanperän mietteet ennen Meksikon rallin starttia.

Kalle Rovanperä starttaa ralliautoilun MM-sarjan tämän kauden kolmanteen osakilpailuun hymyssä suin. Kausi on alkanut tasaisesti ja hallitsevalla maailmanmestarilla on hallussaan MM-sarjan toinen tila kahden osakilpailun jälkeen.

– Varsinkin Monte Carlo lähti hyvin käyntiin, mutta Ruotsissa jouduimme auraamaan, joten sieltä emme saaneet ihan maksimitulosta. Sunnuntaina autossa ei ollut ihan sitä vauhtia, mitä olisimme halunneet. Neljäs sija Ruotsista oli kuitenkin ihan ok, Rovanperä summaa alkukautta Unibetin haastattelussa.

Meksikon ralli tiedetään vaikeana ensimmäisenä lähtevälle autolle. Tiellä on todella paljon irtosoraa ja auraajan rooli on tässä kisassa yksi sarjan pahimmista. Rovanperä starttaa Meksikossa toisena, MM-sarjan kärkinimen Ott Tänakin vanavedessä.

– Toinen lähtöpaikka ei ole ideaali, mutta on siinä sentään yhden auton jäljet ennen meitä. Täällä tulee olemaan isoja eroja auraamisen takia. Varsinkin perjantaina takaa tulevat hyötyvät tilanteesta todella paljon.

– Meksiko on mielenkiintoinen kisa. Nyt on ollut pari vuotta taukoa tästä kisasta, joten taas tullaan vähän tuntemattomaan näillä uusilla autoilla. Tämä on todella tekninen ja raaka kilpailu autoille, varsinkin tänä vuonna.

Mikä on kisan tavoite? 

– Voittoon on varmasti vaikea ajaa lähtöpaikan takia, mutta totta kai lähdetään hakemaan hyvää kisaa ja tulosta. Tämä ei ole minun lempikisa, joten en odota ihan maksimitulosta, mutta jokaista kisaa lähdetään kuitenkin aina voittamaan, Rovanperä vannoo.

Meksikon kisan yksi erikoisuus on pienemmät moottoritehot. Mitä se tarkoittaa? 

– Kun ollaan reilusti yli kaksi kilometriä merenpinnan yläpuolella, niin ilmassa on vähemmän happea. Se syö moottoritehosta jopa kaksikymmentäviisi prosenttia, mikä on todella iso ero kilpamoottorissa. Sen kyllä tuntee ja se vaikuttaa ajotyyliin, Rovaneperä kertoo.

Kalle Rovanpera

Unibet

Unibet

|
03.15.2023