Kun aloin valmistella tätä Sportsman-blogia alkavalle F1-kaudelle, havaitsin, ettei mieleeni ponnahtanut samaa määrää jännittäviä ja opettavaisia voittotarinoita kuin monen muun lajin kohdalla.
Tämä ei tarkoita, ettenkö olisi tehnyt välttävää tulosta myös F1-vedonlyönnissä, vaan sitä, että olen lyönyt vetoni enimmäkseen lajia syvällisesti ymmärtävien ystävieni neuvoilla. Lisäksi formulavedoissa rahat tapaavat tulla melko yksinkertaisilla ideoilla ja pienillä kertoimilla.
Erittäin matalakertoimiset suosikit ovat olleet Formula 1 -vedoissa tylsä mutta kelvollinen sijoitus. Erona muihin lajeihin on kuitenkin se, ettei alle 1,5-kertoimisten suursuosikkien pelaaminen sijoitusvedonlyönnissä, eli sijoittumaan kolmen parhaan joukkoon, ole kannattavaa. Vedot suursuosikkeihin on tehtävä voittajapelissä.
Formula 1 -vetojen yksi keskeinen ominaispiirre on ns. ”täystuhoriski”. Eli jos suuri suosikki ei ole voittanut, on ehdollinen todennäköisyys hänen keskeyttämiselleen tässä tapauksessa suuri. Sijat kaksi ja kolme eivät ole formuloissa suursuosikille niin todennäköisiä kuin monessa muussa lajissa. Ne eivät tuo madaltuvaan kertoimeen nähden riittävää lisäturvaa.
Samasta syystä ns. ”Each-Way”-vedot ovat olleet hyviä formuloissa. Monet vedonvälittäjät laskivat takavuosina sijakertoimet voittajakertoimesta. Tämä yleisimmin helppo ja pelivaihtoja nostava each-way-kaava lupaa kuitenkin kakkossuosikeille loistavia kertoimia tilanteessa, missä suursuosikin kerroin on todella matala. Kakkossuosikki on melko usein toinen tai kolmas suursuosikin takana ja tuo pikku voiton. Mutta Formula1:ssä, missä täystuhoriski on aina olemassa moottorivikojen, rengasrikkojen, kolarien, ulosajojen jne. takia, vahvakin ykkössuosikki häviää silloin tällöin. Jo muutama kakkossuosikin ”perimä” voitto vuoden mittaan tekee kakkossuosikkien each-way-strategiasta hyvän.
Jotkut vedonvälittäjät ottavat yhä vastaan each-way-vetoja. Toiset puolestaan antavat markkinasyistä muuten vain hyviä sijakertoimia kakkossuosikeille (ilman velvoitetta panostaa samaa summaa myös voittajavetoon, kuten each-wayssa). Nämäkin tilanteet kannattaa puntaroida tarkoin tilanteissa, missä kakkossuosikki näyttää muutenkin kiinnostavalta yritykseltä jostain syystä haavoittuvaiselta tuntuvaa suosikkia vastaan.
Tylsien suosikkien voittajavedoistani ja kakkossuosikkien Each-way-lunastuksistani on tosiaan vaikeaa löytää mitään jännittävää, hauskaa tai opettavaista. Sen sijaan muutama spektaakkelimainen iso tappioni palautui ”unohdettujen” tappioiden kaatopaikalta mieleeni. Käsittelen niitä tässä, jotta vältät samanlaiset ”biitit” tai ehkä jopa virheet.
80-luvun lopulla hävisin ison vedon tallimääräyksiin. En ehdi alkaa nyt varmistaa yksityiskohtia tai riskeeraa ristiinnaulituksi tulemista ”väärillä tiedoilla”, mutta kyseessä saattoi olla tilanne, missä Ayton Senna pysäytti auton loppukaarteessa ja päästi Alain Prostin ohitseen.
Tämän tapahtuman oppi on: tallimääräykset ovat kärkitalleilla arkea. Pidä tämä mielessäsi live-vedoissa ja normaalivedoissakin kauden lopulla. Huolellisesti eri tilanteita ja niiden todennäköisyyksiä pohtimalla voit jopa hyötyä tallimääräyksien ”riskistä”.
Toisen mieleeni jääneen, opettavaisen F1-tappion kärsin 90-luvun lopulta. Löimme silloin sportsmanien kesken yksityisiä vetoja. Grillasimme ja joimme viiniä ystävieni kanssa helteisenä elokuisena lauantaina, emmekä seuranneet tulevan GP:n aika-ajoja. Idyllissämme ei tullut mieleemme, että joku verrattain arkinen F1-kuski oli ajanut poikkeuksellisen hyvin aika-ajossa, ja että seuraavalle päivälle olisi kilpailupaikalle luvassa rankkasade, jonka tiedettiin auttavan kyseistä kuljettajaa.
Arvaat jo: vastasin puhelimeen kesken ruokailun ja otin ”reiluna miehenä” pikku nousuhumalassa vastaan vedon kertoimella, joka oli kohtuuttoman korkea – ja uusien tietojen valossa vanhentunut.
Tarinan opetukset minua nuoremmille
1) Kuten jo useimmat äidit opettivat: kunnioita ruokaa. Älä vastaa puhelimeen ruokapöydässä. Älä ainakaan bookkaa vetoja. Ja älä ainakaan viime tietoja tarkastamatta.
2) Aika-ajot antavat Formula1:ssä ratkaisevaa tietoa autojen kilpailupäivän suorituskyvystä, toimivuudesta ja soveltuvuudesta olosuhteisiin. Jo lähtöjärjestys sinällään on tärkeä – joillakin radoilla ratkaiseva. Mieti, onko ohittaminen alkusodan jälkeen ”mahdotonta”, kuten esim. Monacossa, vai tehtävissä, kuten pitkäsuoraisilla radoilla? Vaikeiden ohitusten radoilla paalupaikka, kiihdytysmatka ensimmäiseen kaarteeseen ja jopa lähtökaistojen edullisuus nousevat tärkeiksi tekijöiksi.
3) Sadekeli muuttaa kaiken. Puhdas satunnaisuus lisääntyy. Formulakisojen melko harvinaiset suuryllätykset tapahtuvat lähinnä rankkojen sateiden – varsinkin yllättävien -sattuessa. Jotkut tallit ovat toisia parempia myös rengasvalinnoissa ja varikkotaktiikoissa, mutta silti sattuman merkitys kasvaa vesikeleillä.
Formula 1 ei enää ole yhtä edullinen sijoituskohde kuin takavuosina, mutta se tarjoaa yhä erinomaisen viihdearvon. Ja toisin kuin pallopeleissä, tietokantoja ja edistyneitä vedonlyöntimalleja käyttävät numeronmurskaajat ovat alakynnessä todellisten lajiasiantuntijoiden kanssa. Eri radoilla kerran vuodessa vaihtuvista F1-kisoista ei kerta kaikkiaan saa ”ruokaa” tietokoneelle samalla tavalla kuin esimerkiksi tenniksestä tai baseballista, missä hyvin samanlaiset tilanteet toistuvat ja toistuvat.
Yksittäinenkin tiedon palanen voi olla avain suuriin voittoihin Formula 1 -vedoissa. Ratkaisevaa on tajuta, mikä yksityiskohta on merkityksellinen, ja kuinka luotettava on tietolähde? On tärkeää tajuta, onko joku toimittaja vain suuren mediatalon guruksi nostama, ylipursuavalla itseluottamuksella porskuttava pinnallisesti ajatteleva sopuli – vai todellakin lajia syvällisesti ymmärtävä, älykäs oman tien kulkija. Live-vedoissa selostajien ja kommentaattorien tason ymmärtäminen korostuu, koska ratkaisut on tehtävä nopeasti.
Ajajien ja tallien Twitter-tilit antavat monissa asioissa hyvää raakatietoa, mutta muista, että eri syistä viestintä voi olla valikoivaa, jopa vääristelevää.
Formula 1 -vedonlyönnin kolme tärkeintä sääntöä ovat 1) Auto 2) Auto ja 3) Auto.
Ajajia palvotaan. Silti heidän menestyksensä perustuu valtaosin autoon. Keskinkertaisemman tallin autolla moni kauden mittaan pieneen pistemäärään jäävä ”normaalikuski” taistelisi Mercedeksellä maailmanmestaruudesta.
Tallin kakkoskuljettaja tarjoaakin usein vedonlyönnissä paremman vastineen panoksille kuin ykköskuljettaja. Ajajien väliset taitoerot ovat pienempiä kuin mitä suuri yleisö kuvittelee, ja tallin autot ovat nykytekniikalla varsin tasaväkisiä. Huipputallit tosin vahvistavat joskus ”nokkimisjärjestystä” tallimääräyksin, mutta ”tavallisten” tiimien kohdalla kakkosmies on usein harkinnan arvoinen pelivalinta – varsinkin Unibetin lukuisissa erikoisvedoissa ja "kuka-sijoittuu-parhaiten" -ryhmäveikkauksissa.
Huomaa sekä yhdistelmävedoissa että yleisiä kehityssuuntia pohtiessasi: saman automerkin kuljettajien menestys on korreloitunutta. Jos tallin auto näyttää menevän parempaan suuntaan jossakin asiassa, laske tämä plussaksi tiimin molemmille kuljettajille siinäkin tapauksessa, ettei vain toinen ajaja olisi menestynyt viime kilpailuissa.
Katso alta myös Jorma Vuoksenmaan ja Jussi Heikelän taannoinen Formula 1 -aihenen Hetkinen TV:n jakso.
Did you read these articles yet?
Jääkiekko
Jalkapallo
Jalkapallo
Jalkapallo
Jalkapallo
Jalkapallo